Porsche 911 la più nera al mondo!
Porsche 911 con uno straordinario restyling che l’ha resa uno dei veicoli più scuri mai realizzati.
La carrozzeria è stata rivestita con Musou Black, una vernice acrilica giapponese che assorbe fino al 99,6% della luce.
Questa particolare verniciatura, sviluppata dalla Koyo Orient, è considerata la vernice nera più scura disponibile.
La tradizionale vernice nera riflette solo tra il 2% e il 6% della luce.
I dettagli esatti sulla tecnologia utilizzata per ottenere questo risultato sono piuttosto riservati. Quello che sappiamo è che la vernice è stata sviluppata dalla Koyo Orient, un’azienda specializzata in materiali avanzati e rivestimenti. La sua struttura chimica e il processo di applicazione non sono ampiamente divulgati, ma è evidente che si tratta di un materiale altamente innovativo e unico nel suo genere.
Quando questa Porsche si muove per le strade di Tokyo, sembra fondersi con l’oscurità, creando un effetto visivo che ha lasciato molti spettatori increduli.
Nonostante l’appeal estetico, emergono preoccupazioni riguardo alla sicurezza di un veicolo così scuro.
Sì, ci sono alcuni svantaggi nell’utilizzare una vernice così scura su un’auto:
- Visibilità notturna: La mancanza di riflessi della Musou Black potrebbe rendere difficile per gli altri automobilisti notare l’auto, soprattutto di notte. Questo potrebbe aumentare il rischio di incidenti stradali.
- Manutenzione: La vernice richiede una manutenzione particolare. Non può essere protetta con cerature o pellicole, quindi potrebbe essere più suscettibile a graffi e danni.
- Calore: La vernice scura assorbe più calore rispetto a una vernice chiara. In climi caldi, questo potrebbe influire sulla temperatura interna dell’auto.
- Rispetto alle leggi locali: Alcune giurisdizioni potrebbero avere regolamenti riguardanti la visibilità e la sicurezza dei veicoli. L’uso di una vernice così scura potrebbe non essere conforme a tali normative.
Info prese da web
Come evitare che la tua auto si scaldi troppo sotto il sole
Lasciare l’auto parcheggiata al sole può trasformarla in un forno su quattro ruote, ma ci sono alcune misure che puoi prendere per mitigare il calore accumulato nell’abitacolo.
Ecco alcuni consigli:
Utilizza un parasole: Applica un parasole al parabrezza per ridurre l’irraggiamento solare diretto.
Finestrini leggermente aperti: Se possibile, lascia i finestrini leggermente aperti per favorire il ricambio d’aria e far uscire l’aria calda.
Pellicole oscuranti per vetri: Installa pellicole oscuranti sui vetri per filtrare i raggi solari e ridurre il riscaldamento.
Fai uscire l’aria calda: Prima di salire a bordo, apri tutte le portiere per qualche minuto per far uscire l’aria calda accumulata nell’abitacolo.
Condizionatore e temperatura:
Durante la guida, tieni i finestrini abbassati per far uscire l’aria calda. Successivamente, chiudi i finestrini e imposta il condizionatore alla temperatura desiderata!
Fonti prese da web
“La filiera Italiana dell’Automotive tra transizione e competitività”
L’evoluzione del mondo dell’automobile sta affrontando cambiamenti epocali in questi anni, tra spinte ecologiche, scelte politiche, competizione dei produttori ed esaurimento delle risorse.
Recentemente, si è tenuto un incontro promosso da Federmeccanica e ANFIA, con il patrocinio di Confindustria Veneto, su “La filiera Italiana dell’Automotive tra transizione e competitività”
presso la CUOA Business School. Durante l’incontro, sono stati presentati due studi significativi:
Piano per la competitività del settore automotive italiano: Questo studio, curato da ANFIA e AlixPartners, analizza i gap di competitività tra il sistema produttivo automotive italiano e
quello di altri Paesi europei come Francia, Germania, Spagna e Paesi dell’Est.
L’obiettivo è elaborare proposte di politica industriale per colmare queste differenze e creare le condizioni per produrre in Italia, nel 2028-2030, almeno 1 milione di autoveicoli,
coinvolgendo il sistema della componentistica italiana e sviluppando le competenze in ricerca e sviluppo sul territorio.
L’automotive verso la sostenibilità ambientale: Questo studio, realizzato da Corrado La Forgia (Vicepresidente Federmeccanica – General Manager VHIT-WEIFU) e Luca Beltrametti (Università di Genova),
analizza l’impatto della transizione ecologica sulla filiera della componentistica italiana. In particolare, esamina gli obblighi regolamentari imposti dall’UE e orientati all’elettrificazione del settore automobilistico.
Il peso dei produttori cinesi è cresciuto notevolmente, grazie anche alle politiche di sostegno alla domanda di auto elettriche promosse dal governo cinese.
Questo ha permesso alla Cina di competere per la leadership tecnologica nella produzione di veicoli elettrici, grazie a innovazioni tecnologiche e riduzione dei costi di produzione.
In sintesi, la filiera italiana dell’automotive sta affrontando sfide cruciali legate alla sostenibilità ambientale e alla competitività globale.
Le strategie di politica industriale e l’innovazione tecnologica saranno fondamentali per il futuro del settore.
Fonti prese da web
Ecobonus 2024 per auto nuove e usate
Dal 3 Giugno 2024 via all’Ecobonus, incentivi per l’acquisto di veicoli nuovi e usati a basse emissioni, incluse auto, moto e veicoli commerciali.
Come funziona ?
Per chi acquista un’ auto nuova ha diritto a incentivi maggiori in caso di rottamazione di un veicolo ante Euro4 e con ISEE inferiore a 30.000 Euro.
Per chi invece acquista un’auto usata il contributo corrisponde a 2000 euro purché la vettira sia Euro 6 con emissioni fino a 160g/km e con un valore massimo di 25.000 Euro
con rottamzione di un’auto ante Euro 4.
Incentivi stanzianti anche per l’acquisto di moto elettriche ( 32 milioni di euro) e per le moto a coìmbustione interna (5 milioni)
Per i veicoli commerciali invece è previsto un fondo di 53 milioni di Euro per le PMI italiane.
Il bonus è legato al tipo di alimentimentazione così suddiviso :
-0-20 g/km: include tutte le auto elettriche e alcune auto plug-in.
Il prezzo massimo per queste auto è fissato a 42.700 euro.
Il fondo per questo tipo di vetture è esaurito dopo 9 ore la pubblicazione del decreto!
Non sarà più possibile acquistare un’auto elettrica con l’Ecobonus.
-21-60 g/km: Comprende le auto plug-in. Il prezzo massimo per queste auto è di 54.900 euro.
-61-135 g/km: Comprende modelli mild e full hybrid, benzina, diesel, GPL e metano, di dimensioni compatte.
Il prezzo massimo è fissato a 42.700 euro.
Tabella incentivi auto
Incentivi per veicoli commerciali: Gli incentivi in questo caso sono legato alla tipologia di alimentazione e alla portata del veicolo.
Vantaggioso per le piccole e medie imprese (PMI) che desiderano aggiornare la loro flotta di veicoli.
Incentivi per veicoli usati: l’incentivo per l’acquisto di un’auto usata Euro6 è disponibile solo se la vettura non è stata precedentemente oggetto di contributo ecobonus.
Obbligataria la la rottamazione di un veicolo Euro4 o ante.
Incentivi per moto: Per le moto, il contributo dipende dal prezzo d’acquisto e dall’eventuale rottamazione.
Gli incentivi non sono illimitati, quindi correte!
Fonti prese da web
Ferrari Elettrica..ma quanto costa ?
La prima Ferrari completamente elettrica a zero emissioni e costruita con materiali ecosostenibili uscirà nel 2025.
Quella acquistata e guidata da Fedez sembrerebbe essere la Ferrari ibrida plug-in del marchio del cavallino, la SF90 Stradale, che costa 427.930 euro.
Questo modello è una supercar con un powertrain ibrido che combina un motore V8 turbo con motori elettrici,
raggiungendo una potenza massima di 1000 CV e un rapporto peso-potenza di 1,57 kg/CV.
Inoltre, la Ferrari sta lavorando su una supercar completamente elettrica,
che potrebbe arrivare entro la fine del 20253.
Questa futura Ferrari elettrica manterrà le stesse prestazioni, tecnologia e esclusività dei modelli tradizionali, ma con zero emissioni.
Sembra che il mondo delle auto sportive stia abbracciando sempre più l’elettrificazione!
Gli appassionati di auto sportive hanno opinioni variegate sull’elettrificazione.
Alcuni vedono l’adozione di motori elettrici come una necessità per ridurre le emissioni e migliorare l’efficienza,
mentre altri sono scettici riguardo alla perdita di rumore e sensazioni tipiche dei motori a combustione interna.
Tuttavia, molte case automobilistiche stanno investendo in modelli ibridi ed elettrici ad alte prestazioni,
dimostrando che l’elettrificazione è parte del futuro delle auto sportive.
Fonti prese da web
Incidente con auto elettrica. Come si comportano le assicurazioni?
Le batterie delle auto elettriche rappresentano un problema significativo in caso di incidenti.
Anche danni lievi possono rendere difficile la riparazione, portando le compagnie assicurative a preferire la rottamazione dell’intero veicolo piuttosto che tentare una riparazione rischiosa.
Questo è particolarmente vero per i pacchi batteria delle Tesla e di altri marchi, che possono costare decine di migliaia di dollari e rappresentano fino al 50% del prezzo totale del veicolo elettrico.
Per risolvere questa sfida, gli esperti suggeriscono due approcci: condividere dati sul pacco batteria con le assicurazioni e costruire pacchi batteria più facilmente riparabili anche più piccole.
Il problema della sostenibilità rimane, poiché queste batterie danneggiate spesso finiscono in discariche, creando una falla nell’economia circolare.
Secondo gli esperti, per affrontare questo problema occorre agire su due fronti contemporaneamente:
fornire alle compagnie assicurative i dati del pacco batteria e le informazioni sulla riparazione e costruire pacchi batteria più facilmente riparabili.
Inoltre, le case automobilistiche dovrebbero collaborare maggiormente con gli enti di ricerca e le aziende specializzate per trovare soluzioni sostenibili e convenienti per gestire le batterie danneggiate.
Recentemente, Synetiq ha collaborato con Allye Energy, un’azienda specializzata in tecnologia delle batterie intelligenti, per la riprogettazione dei pacchi batteria dei veicoli elettrici.
Questo sforzo collaborativo si concentra sulla riutilizzazione dei pacchi batteria per creare sistemi di stoccaggio energetico chiamati MAX Battery Energy Storage System (BESS).
Synetiq ha accesso a un considerevole numero di pacchi batteria quasi nuovi attraverso accordi esclusivi con compagnie assicurative e fornitori di leasing.
L’obiettivo condiviso è valutare e riutilizzare il maggior numero possibile di pacchi batteria utilizzabili utilizzando la tecnologia diagnostica proprietaria di Allye.
Questa collaborazione posiziona Synetiq all’avanguardia nell’innovazione e nella sostenibilità nell’industria del riciclaggio dei veicoli.
È incoraggiante vedere aziende che cercano soluzioni per ridurre gli sprechi e massimizzare l’utilizzo delle risorse disponibili.
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Nuovo codice delle strada, cosa cambierà?
Il nuovo Codice della strada potrebbe introdurre alcune modifiche per i neopatentati e per gli autovelox.
Se il disegno di legge verrà approvato dal Parlamento, ecco cosa cambierà.
Auto più potenti Per i Neopantati!
-Chi otterrà la patente dopo l’entrata in vigore della norma potrà guidare vetture di potenza maggiore rispetto a oggi.
Tuttavia, ci sarà una restrizione che si estenderà dai 12 mesi attuali a 3 anni.
-Per i primi tre anni, i neopatentati non potranno guidare auto con potenza specifica (riferita alla tara) superiore a 75kw/t, e con potenza massima di 105kw.
-Guida con smartphone: Attualmente è vietato guidare con il telefonino in mano, con una multa di 165 euro e la riduzione di cinque punti dalla patente.
Con la recidiva, la multa sale a 250 euro, con la stessa penalizzazione di punti e una sospensione della patente da uno a tre mesi.
Limitazioni all’uso degli autovelox!
-In città, gli autovelox potranno rilevare la velocità solo fino a 50 km/h, come previsto dal codice.
-Fuori dai centri abitati, gli autovelox potranno essere utilizzati solo se il limite di velocità è ridotto di non più di 20 km/h rispetto al limite standard per quel tipo di strada.
Ad esempio, su una strada extraurbana principale con limite di 110 km/h, l’autovelox potrà essere utilizzato solo se il limite è almeno 90 km/h.
Contestazione immediata.
-Per velocità inferiori ai 50 km/h, sarà possibile solo la contestazione immediata tramite dispositivi mobili.
-Se non è possibile collocare postazioni fisse o mobili visibili, si potranno utilizzare dispositivi a bordo di veicoli in movimento.
-La collocazione degli autovelox sarà decisa dai prefetti e non più dai comuni,
limitandone l’installazione a tratti di strada riconosciuti come ad alto tasso di incidenti o dove è difficile effettuare contestazioni immediate.
-I limiti di velocità dovranno essere segnalati almeno un chilometro prima della postazione autovelox, una misura che era già prevista ma che ora viene ribadita.
Non è stata risolta la questione dell’omologazione degli autovelox, che ha generato controversie legali.
La Corte di Cassazione ha recentemente stabilito che le multe emesse da dispositivi non omologati sono impugnabili,
un aspetto che il decreto non affronta direttamente, lasciando aperta la possibilità di ricorsi per le multe già emesse.
Queste nuove regole mirano a rendere l’uso degli autovelox più trasparente e giusto, focalizzandosi sulla sicurezza stradale anziché sulle entrate per le casse comunali.
Renault 5 è tornata..ma elettrica!
Renault 5 torna sul mercato automobilistico in versione totalmente elettrica
Qualche curiosità sul piccolo prodotto Pop della casa francese:
Verrà prodotta interamente in Francia nello stabilimento di Douai,
Realizzata con prodotti riciclati per il 22% e sarà riciclabile per l’85%,
Lunga di 3,92 metri e condivide il 70% delle componenti con modelli come Clio e Captur,
Ricarica Bidirezionale: L’energia immagazzinata nella batteria può alimentare i dispositivi che utilizzi quotidianamente, come computer ed elettrodomestici,
Può percorrere fino a 400km con una sola ricarica!
Renault 5 E-Tech Electric è prevista per essere disponibile sul mercato a partire dal 2024.
Cosa ne penseranno gli appassionati della vecchia Renault 5?
Foto presa da web
Fonti da web
Alfa Romeo 33……30 Agosto Data da ricordare!
Il 30 Agosto la casa Emiliana la nuova Alfa Romeo 33 Stradale, omaggio alla 33 Stradale del 1967!
Secondo indiscrezioni verranno prodotti solo 33 esemplari per una base di acquisto intorno ai 1,4 milioni euro oltre le varie personalizzazioni che potrebbero far spendere agli appassionato della casa oltre 2 milioni di euro.
Riamane segreto il luogo d’assemblaggio.
Confermato invece che la base sarà quella della Maserati MC 20 alleggerita per consentire prestazioni superiori.
Il motore V6 della casa Emiliana avrà una potenza tra il 700 e 800cv .
Resta solo da aspettare la fine del mese!
Qual’e’ il prezzo giusto per un auto incidentata
In questi giorni rimbalza la notizia di una Ferrari Enzo gravemente sinistrata, dove sembra sia stata aggiudicata in asta per circa 800.000 euro.
Quindi la domanda e’ semplice, quale prezzo sia piu’ opportuno per un auto di grande valore come la Enzo oppure di un auto utilitaria?
Certo il gioco delle aste fa si che il prezzo talvolta lieviti in maniera vertiginosa.
Comunque le ultime quotazioni di una Ferrari Enzo si aggiri intorno ai 3,5 milioni di euro, non poco.
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