Le automobili hanno diversi dispositivi periferici (chiamati anche accessori) che permettono ai loro motori a combustione interna di funzionare correttamente. Alcuni degli accessori principali includono la pompa del servosterzo, l’alternatore, il compressore dell’aria condizionata e la pompa dell’acqua.
Tuttavia, questi dispositivi non possono funzionare correttamente senza l’aiuto di una cinghia a serpentina. Questa lunga cinghia continua è la forza che aziona molti dei dispositivi periferici del motore. Di solito c’è un tendicinghia o una puleggia folle per guidare la cinghia mentre si muove.
Funzione
La cinghia trapezoidale agisce come una cinghia di trasmissione. Collegando le pulegge della cinghia trapezoidale, trasmette la forza dal motore ai componenti ausiliari tra cui:
In un motore a combustione, la combustione della miscela aria/combustibile aziona i pistoni. Attraverso le bielle, il movimento di questi pistoni in linea retta è convertito nella rotazione dell’albero motore. La cinghia trapezoidale utilizza la forza della rotazione (coppia) dell’albero a gomiti e aziona altre unità tramite pulegge trapezoidali. Come tale, è responsabile del corretto funzionamento del motore e di alti livelli di comfort di guida. Una cinghia trapezoidale può guidare una o due unità aggiuntive.
Le cinghie trapezoidali Gates sono cinghie di trasmissione di potenza senza fine. Hanno una sezione trasversale trapezoidale che si inserisce in una scanalatura a forma di V. La cinghia poly-V Gates 6PK1183 è lunga 1183 mm e trasmette una coppia più alta con meno larghezza e tensione di una cinghia piatta.
Mentre due cinghie trapezoidali possono sembrare simili all’osservatore casuale, l’ingegneria e i processi di progettazione utilizzati per crearle possono variare notevolmente, portando a grandi differenze nelle prestazioni e nella durata della cinghia. Con quasi 100 anni di esperienza, i sistemi di cinghie trapezoidali Gates sono costruiti per superare le prestazioni e la durata dei prodotti della concorrenza.
Mentre il supporto del cavo di trazione e la flessibilità sono importanti, anche la forma e la spaziatura delle tacche influiscono sulla distribuzione delle sollecitazioni quando il nastro si piega e possono prevenire la rottura del cavo e prolungare la vita del nastro. È semplice progettare esclusivamente per la flessibilità o il supporto del cavo, ma gli ingegneri di Gates hanno ideato un nastro che si occupa di entrambi, per funzionare in un’ampia gamma di condizioni.
Quando si dovrebbe sostituire la cinghia?
La tua cinghia a serpentina è stata fatta per durare. In circostanze ideali, la cinghia a serpentina della tua auto dovrebbe durare 60.000-100.000 miglia.
È importante sostituire questa cinghia come parte della manutenzione programmata del tuo veicolo (anche se sembra a posto) per evitare che si rompa mentre sei sulla strada.
5 sintomi di una cattiva cintura a V
È molto facile sostituire una cinghia V, che sia rotta o allentata. Alcuni modelli di veicoli hanno la cinghia a serpentina facilmente accessibile, il che significa che il lavoro dovrebbe richiedere meno di un’ora. Ma se la cinghia si trova in una zona più complicata, potrebbero volerci circa 2 ore.
Le cinghie facili da raggiungere possono effettivamente essere cambiate a casa con strumenti minimi. Alcune cinghie possono essere rimosse allentando un bullone, mentre altre hanno un tendicinghia da tirare con una chiave per dare alla cinghia un po’ di lasco. Potreste consultare un manuale di riparazione per il vostro veicolo specifico per vedere se potete farlo da soli.
In ogni caso, questo è certamente uno dei componenti più leggeri di un motore che dovrete mai sostituire. È meglio sostituirla immediatamente piuttosto che rischiare che i componenti più duri si danneggino.
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