Prova consumi reali 2019, le auto più efficienti dei primi sei mesi

Prova consumi reali 2019, le auto più efficienti dei primi sei mesi

Scopriamo assieme la classifica di chi consuma meno fra le auto a benzina, diesel, GPL, metano, ibride ed elettriche

Col 2019 è iniziato il sesto anno di appuntamenti con la prova consumi reali Roma-Forlì, quella che mette a confronto le auto nuove sul terreno dell’efficienza e della capacità di utilizzare poco carburante o elettricità. Arrivati alla fine del primo semestre è giunto il momento di fare già un bilancio, una classifica consumi reali di metà 2019 che, per quanto provvisoria, è utile per capire quli sono le auto nuove che consumano di meno quando vengono impegnate su un percorso standard e ripetibile.

Una piccola anticipazione: a vincere la classifica assoluta semestrale è la Toyota Prius AWD-i. Nelle tabelle per alimentazione e in quella assoluta trovate il risultato in l/100 km (e in km/l), oltre al link alle singole prove.

Le due regine del risparmio

Al di fuori delle classifiche che trovate qui sotto – e che ancora non vi sveliamo – c’è poi la graduatoria delle auto che spendono di meno per fare lo stesso percorso di 360 km, le regine del risparmio che incidono poco sul portafogli. Al primo posto, come nella classifica 2018, c’è ancora un’elettrica, l’Audi e-tron che si accontenta di spendere 14,77 euro per caricare la batteria. Seconda, a brevissima distanza, è la Renault Twingo GPL che registra una spesa di soli 14,85 euro.

Classifica benzina

Il sistema mild hybrid applicato al motore “duemila” permette alla Mazda3 2.0 Skyactiv G M Hybrid di guadagnare la prima posizione fra le auto a benzina, con un’ottima media di consumo di 4,30 l/100 km (23,26 km/l). Seconda è la più compatta Audi A1 Sportback “mille” con 4,35 l/100 km e terza la Mercedes Classe A che registra 4,70 l/100 km.

Benzina
4,30 (23,26)Mazda3 2.0L 122CV Skyactiv-G M Hybrid 6MT Exclusive
4,35 (22,99)Audi A1 Sportback 30 TFSI S tronic S line edition
4,70 (21,28)Mercedes A 200 Automatic Sport
5,25 (19,05)Skoda Karoq 1.5 TSI ACT SportLine DSG
6,00 (16,67)Fiat 500X Cross 1.3 T4 150cv DDCT FWD

Classifica diesel

Più ricca è la classifica delle auto diesel provate da inizio anno, un po’ a sorpresa dominata da una vettura di segmento medio come la nuova Peugeot 508: i suoi 3,80 l/100 km (26,32 km/l) le valgono il primo posto a gasolio davanti alla quasi altrettanto efficiente Seat Ibiza che si ferma a 3,85 l/100 km. Sul terzo gradino del podio c’è una compatta di nuovo tipo come la Kia Proceed capace di 4,20 l/100 km.

Diesel
3,80 (26,32)Peugeot 508 GT Line BlueHDi 130 Automatico
3,85 (25,97)Seat Ibiza FR 1.6 TDI 95 CV DSG 7 marce
4,20 (23,81)Kia ProCeed GT Line1.6 CRDi 136 CV 7DCT
4,50 (22,22)Citroen C5 Aircross BlueHDi 130 S&S EAT8 Shine
4,55 (21,98)Ford Focus ST-Line Wagon 2.0 EcoBlue 150 CV aut.
4,60 (21,74)Audi A6 Avant 40 TDI quattro ultra S tronic
4,80 (20,83)Ford EcoSport 1.5 TDCi EcoBlue 125CV AWD ST-Line
4,85 (20,62)Jeep Compass Limited 1.6 MultiJet II 120cv 4×2 manuale
4,90 (20,41)Seat Tarraco 2.0 TDI 4Drive 150 CV DSG Xcellence

Classifica GPL

Fra le auto a GPL il confronto di metà 2019 si riduce a due sole auto e vede vincitrice la piccola Renault Twingo a gas con un consumo medio di 6,60 l/100 km (15,15 km/l). Più staccata è la vendutissima Dacia Duster a quota 7,60 l/100 km.

GPL
6,60 (15,15)Renault Twingo Duel2 TCe 90 GPL *
7,60 (13,16)Dacia Duster GPL 1.6 Sce 115 CV 4×2 Prestige *

Classifica metano

Il difficile momento dell’auto a metano, con immatricolazioni italiane in calo anche a giugno 2019 (-29,1%), si riflette pure nella classifica di metà anno che non riporta nessun modello a gas naturale fra le prove dei consumi reali. Il vento è però cambiato, visto che ci sono tante novità a metano in arrivo (qui la lista), per cui ci ripromettiamo di colmare la lacuna con nuove prove entro la fine del secondo semestre.

fonte:motor1.com

Leave a Reply

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *